1. まず結論（1分で把握）

※本記事は「公式ページ（県・市）＋一次資料（国交省資料）＋主要報道」を元に、2026年1月28日時点で整理しています。

2. 1年の時系列（主要ポイント）

• 2025/1/28：八潮市中央一丁目交差点内で陥没が発生。初期の陥没穴は幅・深さが段階的に拡大（公式・資料で経過整理）。
• 2025/1月末〜2月：交通規制が拡大。下水道利用の自粛要請が広域（関連市町）に及ぶ局面も発生（最大で約120万人規模の影響が示される）。
• 2025/春〜夏：復旧工事が本格化。住民・事業者向けに工事説明会・補償説明会が実施。
• 2025/9/4：原因究明委員会の「中間とりまとめ」が公表（硫化水素濃度・腐食・崩落シナリオ等の整理）。
• 2025/12：市の見舞金（1世帯3万円）の申請手続き案内、補償（第2回等）の申込案内が更新。
• 2026/1/28：発生から1年。県・市ともに工事・交通規制・支援策の情報を継続更新中。

（埋め込み）SNS：交通規制の注意喚起

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3. 影響（生活・交通・下水道）

（1）交通・地域生活への影響

• 交差点周辺を中心に、長期の通行止め・迂回が継続。最新の交通規制は県の「交通規制情報」ページで更新されています。
• 工事の長期化により、周辺の生活環境（騒音・臭気等）や事業活動への影響が論点化し、県・市は相談窓口や支援策を案内しています。

（2）下水道（使用自粛要請など）

• 事故直後は、広域で下水道利用の自粛要請が出され、国交省も「大きな影響」として整理しています。

4. 原因（原因究明委員会「中間とりまとめ」要点）

（1）ポイント：下水道管の損傷 → 空洞化 → 崩落

• 中間とりまとめでは、硫化水素や管内環境と腐食の関係、現地調査結果などを踏まえ、管路損傷を起点とする崩落シナリオが整理されています。
• 陥没穴は時間経過とともに拡大し、複数の陥没が結合するなど、二次的な崩壊も含めた経過がまとめられています。

（2）「なぜ今起きるのか」— 老朽インフラの構造問題

• 下水道管路は全国的に老朽化が進行しており、国交省は同種事故の未然防止のため、緊急点検・特別重点調査を要請・推進しています。

（埋め込み）YouTube：原因（中間報告）を伝えるニュース映像

5. 復旧工事：今後の見通し（2026/1/28時点）

（1）暫定復旧（暫定2車線供用）

• 八潮市の案内では、県が令和8年3月末までに暫定2車線で供用できるよう復旧工事を進めている旨が示されています。
• 4車線での復旧時期は未定で、見通しが立ち次第周知される運用です。

（2）工事の中身（一般向け整理）

• 仮排水・バイパス：下水の流れを確保しながら現場を安全に施工するための仮設措置
• 掘削・管路復旧：損傷した管路の復旧（更新・補修・周辺地盤対策）
• 地盤・路面復旧：空洞や崩落リスクの管理、路面・交差点機能の段階復帰
• 環境モニタリング：硫化水素濃度、臭気、騒音・振動などの測定記録の公開・管理

（埋め込み）YouTube：現場（拡大・避難等）を伝える報道映像（例）

6. 被害者の詳細（公表・報道の範囲で）

• 報道によれば、死亡が確認されたのは千葉県八街市の74歳男性（トラック運転手）とされています。
• 死因等の詳細は捜査・検視の経過により報じられ方が変わるため、本記事では公表・報道の範囲に限定して記載しています。

※個人の尊厳・ご遺族への配慮のため、必要以上の個人情報は掲載しません。

7. 支援策・補償・現金給付（周辺住民／事業者）

（1）周辺住民向け：見舞金（現金給付）

• 八潮市：見舞金 1世帯あたり3万円（対象者へ申請書送付→電子申請/郵送/窓口で申請→振込）

（2）事業者向け：営業補償・電気代等補償（第2回など）

• 埼玉県：補償説明会の配布資料・申込書を公開
• 埼玉県：営業補償（第2回/追加分）・電気代等補償（第2回）の申込案内を掲載（期間や様式を明記）

（3）寄付・ふるさと納税（災害支援）

• 八潮市：ふるさと納税災害支援の寄付実績（件数・金額）を公表
• 八潮市：寄付金の使い道（見舞金給付事業、備蓄物資整備など）を整理して公開

8. 公式・主要リンク集（クリックで移動）